Ответ: Виталий, мне думается,что корпуса из шелевки на 22мм будут лучше, чем из 30мм...Весной,днем такой корпус быстрее прогреется солнышком,что благоприятствует развитию,да и "вести" тонкую доску меньше будет...Изучаем вопрос изготовления "летних" корпусов,доньев из сотового карбоната, вместо фанеры.Появились новые материалы...надо испытывать ...
ВАЖНО! При изготовлении корпусов , в четвертях по торцам передней и задней стенок будущего корпуса,чтобы меньше "вело" доски, толщина оставленных "хвостов",куда заворачиваются саморезы при сборке, должна быть 11 мм...На современном оборудовании высоту доски можно сразу задавать- 108мм и собирать такие корпуса саморезами на ровной плите.Отлично получается без всяких притирок....

Ответ: Здравствуй,Алексей! А фото не сможешь выложить,как все у тебя устроено? Я представляю,что подъемник больше нужен при смене доньев и при перевозке и складировании корпусов с медом,сушью.Хотя последние 3 года мы донья не меняем...там,практически нет подмора...как говорил,что пчелы клуба зимою находясь у летков ,сами чистят донья от подмора...

Ответ: У нас простая тележка с площадкой,на которую загружаем и перевозим по 12 медовых корпусов, или с сушью, или загружаем и развозим 5-6 однокорпусных нуклеусов,или другие грузы.Андрей Иванович, на фото не видно, есть ли внизу площадка для складирования грузов без "зажима." Какое расстояние необходимо задавать между ульями,чтобы поместились туда "зажимы"? Можно ли с такой тележкой использовать небольшие поддоны под корпуса Альпийцев ,чтобы вручную не разгружать покорпусно,а сразу- сложив корпуса на такой поддон, подъехать (типа вилами) под него или захватить его и перевезти стопку корпусов и складировать друг на друга?

Ответ: Добрый вечер,Андрей Иванович! Поздравляю с приобретением! Кто производитель тележек для Альпийца 108? Цена ,качество,параметры , где и как можно использовать?

Ответ: Богдан, мы при разборке гнезда ,если есть необходимость в осмотре,то снимаем сразу два корпуса (чтобы меньше беспокоить семью) и наблюдаем сверху по улочкам,что творится в первом верхнем корпусе ,а глядя снизу -видим, что творится во втором корпусе.Получается,что улей с 8-12 корпусами при осмотре - "разламывается" на 3-5 "кусков".Корпуса, (в зависимости от времени сезона) после осмотра кладем на бок на соседние ульи, или на пол,с вертикальным расположением рамок или на стол,(с обычным расположением рамок) на подставки с вкрученными саморезами,которые обеспечивают зазор,обеспечивающие сохранность пчел от раздавливания.Перед возвращением корпусов,особенно если стояли на подставках,корпус(са) необходимо повернуть на бок,на несколько секунд,чтобы пчела и возможно матка ушли с нижней части рамок,что предотвратит раздавливание матки,которая иногда сбегает на низ рамок.Два самых нижних корпуса (где охрана),не трогаем. Все корпуса на 108 с одинаковыми рамками.По-позже, выскажусь (как я понимаю) о преимуществе Альпийца 108,по некоторым позициям и недостаткам, перед другими системами...

Ответ: Здравствуйте Вадим! Много раз описаны мною и другими, даже можно посмотреть в Инете, способы пропитки корпусов в масле, парафине.Один знакомый пчеловод сначала красит снаружи ульи водоэмульсионкой,а затем мокает корпуса на 3-5 мин в разогретый парафин.После выемки и охлаждения они выглядят сухими.Цвет немного меняется...Опыта покраски серебрянкой перед пропиткой в парафине у нас ,нет.

Ответ: Богдан, масло нагревали до оплавления (при погружении) боковин пера от крыла курицы .Окунали корпус на 1 минуту ,до прекращения выделения пузырьков.Готовые складывали в стопку. Размеры, процесс не нарушал.ОСТОРОЖНО!!! иногда при перегреве, масло воспламеняется...гасили -накрывали тканью.Если не обеспечить пассивную вентиляцию через крышу (верх) улья любым известным способом в т.ч. и классическим,то "варенные" корпуса,особенно первые годы использования также "ведет",(в конце зимы,весною) как и не обработанные в масле.Летом все встает на свои места.Обработанные, дольше служат.Последнюю партию корпусов ничем не обрабатывали,только снаружи.В зиму в зимовнике семьи без крышек,а которые зимуют на улице,как говорил ниже,с вентиляцией в крышке (на зиму,до облета).